鋼鉄部品の十字穴を処理すればのにドリルが使用されていればそれは多くの用具製造業者およびエンジニアのための頭痛である。R & Dの後で、アンチモンのマスト用具は最終的にこの問題を解決し、最大限に活用されたプロセス計画および特別なドリルをそのような処理に提供する。
鋼鉄部品の十字穴の訓練のために、壊れた穴の影響により刃の破損、用具の破損および急速な摩耗に傾向がある穴あけ工具の不均等な圧力を引き起こす。その結果、用具ユーザーに高い費用および低効率があり、質は固定して制御しにくい。有名な国内車軸製造業者はこの問題によって長い間困惑してしまった。次の通りプロダクト労働条件および処理状態はある:
機械で造られるべき材料は50 #鋼鉄、空白の表面で、3.2の荒さあけられて、穴がHRC28-32、2つの穴が付いている一つ、縦CNCのマシニング センター、内部冷却の油圧据え付け品、油圧用具のハンドルを用いる工作機械である。
穴の深さ、直径および穴の破損は図1で示されている:
図1車軸ピン ホールの十字穴のサイズ
現在、この車軸製造業者のための解決そして用具を提供している製造者の多くの有名なブランドがあるが効果は満足ではない。次の状態は要約される:
機構1:世界の上のブランドの取り替え可能な穴あけ工具かUドリルは使用される。穴あけ工具が穴の中断点に処理される場合、交換可能な頭部は頻繁に落ちる。この機構は不安定である。
機構2:標準は1つの順序の訓練を直接完了するのに世界の上のブランドの内部冷却ビットが使用されている超硬合金を。練習は機械化が不安定であると、耐用年数低い証明した、用具は頻繁に壊れて、直線性および荒さは保証しにくい。
機構3:世界の超硬合金の内部冷却の平底の訓練の上のブランドを採用しなさい。練習は効率が低いと、用具の摩耗速い証明し、頻繁な用具の変更は要求される。
機構4:処理されたプロダクトのサイズそして条件がまだ安定している、穴あけ工具はまだ急速に身に着けられが、研ぎ直すことの数はたった1-2回であるように、パイロット ドリルを高め、半分の穴で世界の上のブランドの穴あけ工具、セクションの供給を、そして速度を減らすために使用し。非常に低い生命のために、顧客の費用はまた非常に高い。
明らかに、機構の上で明らかな欠点を持ちなさい。Sima用具によって提供される機構は次の4ポイントを達成した:
1。穴あけ工具は普通身に着けられている、処理条件は安定して、穴のサイズおよびすべての条件は絶えず保証することができる;
2。二度輸入されたブランド ビットの最もよい使用上記したの耐用年数は210-230部分（38-40M）で安定している、;
3. 1/3による増加の効率;
4。研ぎ直すことの数は5-7である場合もありコスト低減はまたかなりである。
かまれた設計および加工技術の複数の改善の後で、上記の効果は達成された。まず、穴あけ工具は、特に横断端の形態独創的に設計されている、溝の先端の保護そして否定的な小さな溝の設計はちょうど右であり、端の不動態化は図2.に示すように更に耐久性を、改善する。
図2完全な溝、端および端の処置
2番目に、多くのテストを通して、私達は次の通り適度な切断機構-ドリルを壊すガイドdrill+hole --を要約した:
プロセス1:ドリルを壊す穴を導くためにある特定の深さに訓練を導きなさい。
プロシージャ2:、Vc=70M/min処理するのドリル供給を壊す¢ 15の穴は3つのセクションに分けられ、深さを30MMに処理するときF=0.25mm/rは使用される。深さ全穴の処理が完了するまで（壊れるすなわち穴セクションを処理する）を60MMに処理した場合、送り速度がF=0.1mm/rによって減る、および処理を壊す穴の後でF=0.25mm/rに元通りになる。
